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  • 工廠托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)
    工廠托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)

    更新時(shí)間:2024-11-14

    型號(hào):

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    工廠托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)采用叉車(chē)結(jié)構(gòu),直接將貨箱從貨架取出,比傳統(tǒng)的潛伏式AGV要取整個(gè)貨架出來(lái)更加準(zhǔn)確,更加高效。
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  • 自主導(dǎo)航叉車(chē)
    自主導(dǎo)航叉車(chē)

    更新時(shí)間:2024-11-14

    型號(hào):

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    自主導(dǎo)航叉車(chē)由傳統(tǒng)地牛叉車(chē)發(fā)展而來(lái),具備行走靈活、貨叉高度低、適用范圍廣等特性,適用于棧板類(lèi)貨物搬運(yùn),大大提升了無(wú)人搬運(yùn)的工作效率。
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  • 視覺(jué)搬運(yùn)叉車(chē)
    視覺(jué)搬運(yùn)叉車(chē)

    更新時(shí)間:2024-11-14

    型號(hào):

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    視覺(jué)搬運(yùn)叉車(chē)具有自主定位導(dǎo)航功能的叉車(chē),替代人工實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的叉車(chē)作業(yè),降低人工成本,提高生產(chǎn)效率;
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  • 自主避障叉車(chē)
    自主避障叉車(chē)

    更新時(shí)間:2024-11-14

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    藍(lán)芯科技自主避障叉車(chē)配備的視覺(jué)導(dǎo)航模塊,視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)目前掌握的企業(yè)*,能夠成熟應(yīng)用到產(chǎn)品上的更是少之又少,機(jī)器人的視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)以其應(yīng)用場(chǎng)景廣,成本低,易用性、通用性大迅速脫穎而出。
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  • 智能自主叉車(chē)
    智能自主叉車(chē)

    更新時(shí)間:2024-11-14

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    瀏覽量:1937

    藍(lán)芯科技智能自主叉車(chē)根據(jù)物流企業(yè)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景,以自主駕駛叉車(chē)為核心,為物流企業(yè)提供搬運(yùn)機(jī)器人打造一體化智能物流解決方案
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  • 智能避障叉車(chē)
    智能避障叉車(chē)

    更新時(shí)間:2024-11-14

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    瀏覽量:2185

    智能避障叉車(chē)的自動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)為自主導(dǎo)引,以目前的技術(shù)來(lái)說(shuō),能夠嚴(yán)格做到按路線行駛及安全避障,從而保障車(chē)貨的安全。
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  • 智能托盤(pán)叉車(chē)機(jī)器人
    智能托盤(pán)叉車(chē)機(jī)器人

    更新時(shí)間:2024-11-14

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    藍(lán)芯科技自主研發(fā)的工業(yè)車(chē)輛無(wú)人駕駛通用技術(shù)能夠?qū)⒏黝?lèi)人工叉車(chē)/牽引車(chē)改造為智能托盤(pán)叉車(chē)機(jī)器人(AGV無(wú)人搬運(yùn)小車(chē)),適用于多種行業(yè)如電商物流、3C電子物流、零售物流、汽車(chē)物流、快消品制造、汽車(chē)制造、家電制造、制藥等;
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  • 生產(chǎn)線無(wú)人叉車(chē)
    生產(chǎn)線無(wú)人叉車(chē)

    更新時(shí)間:2024-11-14

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    生產(chǎn)線無(wú)人叉車(chē)需要具備三方面能力:狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)決策、準(zhǔn)確執(zhí)行。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)恰好對(duì)應(yīng)了“感知”、“決策”和“執(zhí)行”這三個(gè)方面。未來(lái)的高性能agv無(wú)人叉車(chē)一定不是單純的硬件,而是集上述三種技術(shù)的綜合體,讓數(shù)據(jù)自由地流動(dòng),讓算法指揮硬件發(fā)揮大的效能。
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