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在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)與物流運(yùn)作中，效率與精準(zhǔn)度是決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。自動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē)作為一種先進(jìn)的物料搬運(yùn)設(shè)備，正逐漸成為眾多工廠和物流中心的“得力助手”。自動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē)具備高度自動(dòng)化的操作模式。它通過(guò)內(nèi)置的先進(jìn)傳感器系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)感知周?chē)h(huán)境，...

在當(dāng)今快速發(fā)展的物流與倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，高效、環(huán)保的物料搬運(yùn)設(shè)備至關(guān)重要。電動(dòng)叉車(chē)憑借其出色的性能、環(huán)保優(yōu)勢(shì)以及操作便捷性，成為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的“高效引擎”，推動(dòng)著行業(yè)的快速發(fā)展。電動(dòng)叉車(chē)主要由車(chē)體、門(mén)架、貨叉、動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等部分組成。車(chē)體...

挑戰(zhàn)：在大多數(shù)已經(jīng)應(yīng)用了AGV的倉(cāng)庫(kù)中，依然存在人工堆放物品的情況，這會(huì)導(dǎo)致WMS系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)判斷每個(gè)庫(kù)位的實(shí)際占用情況，進(jìn)而造成WMS提供給AGV的信息不準(zhǔn)確。如果已經(jīng)被占據(jù)的庫(kù)位不能及時(shí)被識(shí)別，AGV可能會(huì)收到錯(cuò)誤指令，不僅降低了運(yùn)行效...

在自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)中，鋼結(jié)構(gòu)貨架雖然看似穩(wěn)定，但長(zhǎng)期使用和負(fù)載波動(dòng)等因素可能導(dǎo)致微小的幾何偏差。堆垛機(jī)的作業(yè)高度可達(dá)30米甚至50米，任何偏差都可能導(dǎo)致誤對(duì)接或卡頓，進(jìn)而引發(fā)停機(jī)或安全事故。因此，精準(zhǔn)監(jiān)控貨架與托盤(pán)的位置和狀態(tài)，成為提升倉(cāng)庫(kù)效...

近年來(lái)新能源汽車(chē)井噴式發(fā)展引發(fā)市場(chǎng)對(duì)充電設(shè)施的大量需求。全國(guó)各地批量部署充電樁，雖然基本解決了車(chē)主充電需求，但固定式充電方案也給車(chē)主帶來(lái)諸多不便：固定充電樁數(shù)量不足：與新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度相比，充電樁數(shù)量仍有缺口，特別是老舊小區(qū)，電力容量有...

隨著科技發(fā)展，越來(lái)越多移動(dòng)機(jī)器人參與生產(chǎn)制造，機(jī)器人儼然成為現(xiàn)代化企業(yè)的生產(chǎn)線“員工”。如何控制機(jī)器人集群協(xié)同生產(chǎn)、高效工作變得至關(guān)重要。機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)就像一個(gè)城市的交通管理中樞，協(xié)調(diào)和控制著機(jī)器人的行動(dòng)，確保機(jī)器人在工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中順暢運(yùn)行...