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叉車(chē)系列

無(wú)人叉車(chē)解決方案車(chē)間叉車(chē)機(jī)器人智能無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人托盤(pán)搬運(yùn)式AGV 智能搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē) 電動(dòng)堆高無(wú)人叉車(chē) 智能無(wú)人托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē) AGV托盤(pán)搬運(yùn)型叉車(chē) 托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人無(wú)人搬運(yùn)升降叉車(chē) 智能托盤(pán)堆高叉車(chē) AGV無(wú)人化叉車(chē) AGV智能化叉車(chē) 托盤(pán)電動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē) 堆高無(wú)人叉車(chē) 智能升降叉車(chē) 托盤(pán)式堆高叉車(chē) 托盤(pán)式搬運(yùn)叉車(chē) 堆高叉車(chē)式AGV 智能agv無(wú)人叉車(chē) 工業(yè)無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē) 自主無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē) 倉(cāng)庫(kù)無(wú)人叉車(chē) 倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē) 自動(dòng)叉車(chē)機(jī)器人智能叉車(chē)機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)叉車(chē)AGV 智能無(wú)人叉車(chē)AGV 電動(dòng)叉車(chē)機(jī)器人 AGV叉車(chē)機(jī)器人無(wú)人智能駕駛叉車(chē) 智能AGV叉車(chē) AGV叉車(chē)系統(tǒng) 托盤(pán)型搬運(yùn)叉車(chē) 堆垛式叉車(chē) 無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人 AGV自動(dòng)叉車(chē) 電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē) 電動(dòng)堆高式叉車(chē) 無(wú)人電動(dòng)叉車(chē) 工業(yè)叉車(chē)AGV 叉車(chē)式AGV小車(chē) 自動(dòng)叉車(chē)AGV 智能電動(dòng)叉車(chē) 無(wú)人駕駛叉車(chē) 叉車(chē)AGV AGV電動(dòng)叉車(chē) 視覺(jué)導(dǎo)航叉車(chē) 自動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē) 智能叉車(chē) 無(wú)人叉車(chē)LXLR-FR2100

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AGV視覺(jué)無(wú)人叉車(chē)用于托盤(pán)類(lèi)、籠車(chē)類(lèi)物料的搬運(yùn)；有激光/視覺(jué)SLAM導(dǎo)航方式可選；激光+3D視覺(jué)傳感器+機(jī)械防撞；配備高精度的3D視覺(jué)傳感器，在托盤(pán)擺放有偏差的情況下，可智能調(diào)整進(jìn)叉方向，降低人工作業(yè)難度，真正實(shí)現(xiàn)智能搬運(yùn)。
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堆高式叉車(chē)AGV

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堆高式叉車(chē)AGV特點(diǎn)：用于托盤(pán)類(lèi)、籠車(chē)類(lèi)物料搬運(yùn)；負(fù)載1.5T；有激光/視覺(jué)SLAM導(dǎo)航方式可選；配備藍(lán)芯科技自研的3D視覺(jué)傳感器，在托盤(pán)擺放有偏差的情況下，可智能調(diào)整進(jìn)叉方向，真正實(shí)現(xiàn)智能叉取和搬運(yùn)。
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堆高AGV叉車(chē)

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堆高AGV叉車(chē)基于TOF技術(shù)的3D視覺(jué)傳感器融合技術(shù)，無(wú)需場(chǎng)景改造，具有環(huán)境地圖構(gòu)建、安全避障、自動(dòng)充電等功能,可輕松實(shí)現(xiàn)7*24全天候運(yùn)行。依靠其多傳感器技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)托盤(pán)物料的自動(dòng)取放,廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間等托盤(pán)物料的中轉(zhuǎn)搬運(yùn)環(huán)節(jié)，助力用戶(hù)實(shí)現(xiàn)工廠倉(cāng)庫(kù)智能化管理。
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籠車(chē)物料搬運(yùn)叉車(chē)

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籠車(chē)物料搬運(yùn)叉車(chē)基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛；無(wú)需軌道和地標(biāo)，無(wú)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行大規(guī)模改造，產(chǎn)品方案部署便捷；準(zhǔn)確定位托盤(pán)位置，智能調(diào)整進(jìn)叉方向，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、智能化托盤(pán)搬運(yùn)；
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托盤(pán)堆高無(wú)人叉車(chē)

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托盤(pán)堆高無(wú)人叉車(chē)特點(diǎn)： 1、基于視覺(jué)SLAM技術(shù)，運(yùn)用*底層算法和運(yùn)動(dòng)控制，導(dǎo)航精度正負(fù)20mm，對(duì)接精度正負(fù)10mm，滿(mǎn)足大部分高精度作業(yè)需求； 2、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需鋪設(shè)磁條、反光板，無(wú)需改造載具和貨架，車(chē)體采用外置的方式進(jìn)行無(wú)人化升級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)改造少、項(xiàng)目周期短；
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視覺(jué)slam叉車(chē)

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視覺(jué)slam叉車(chē)搭載藍(lán)芯科技自研的LX-MRDVS（移動(dòng)機(jī)器人深度視覺(jué)系統(tǒng)），通過(guò)頂部3D視覺(jué)傳感器采集天花板深度圖像信息，反饋到由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)計(jì)學(xué)方法構(gòu)成的學(xué)習(xí)子系統(tǒng)中形成數(shù)字地圖，再和無(wú)人叉車(chē)的實(shí)際位置聯(lián)系起來(lái)完成定位導(dǎo)航。
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電池片花籃智能搬運(yùn)機(jī)器人

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電池片花籃智能搬運(yùn)機(jī)器人項(xiàng)目需求：該企業(yè)擁有2萬(wàn)平方米的無(wú)塵車(chē)間，在部署AMR以前，電池片花籃的上下料和轉(zhuǎn)運(yùn)全部依靠人工，占用了企業(yè)較多勞動(dòng)力資源，且易出現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)不及時(shí)的問(wèn)題。企業(yè)希望通過(guò)部署機(jī)器人為生產(chǎn)降本增效，打造機(jī)器換人的樣板車(chē)間。
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3D視覺(jué)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)

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3D視覺(jué)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)，升降行程1250mm,搭載藍(lán)芯科技LX-MRDVS視覺(jué)系統(tǒng)，通過(guò)深度視覺(jué)技術(shù)輔助叉齒精準(zhǔn)對(duì)接托盤(pán)，自動(dòng)調(diào)整位姿并叉取; 充分保障作業(yè)安全。
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