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藍(lán)芯科技鄭超:深度視覺“對話”移動機(jī)器人

更新時間:2021-11-03      點(diǎn)擊次數(shù):1200

10月27日-28日,由高工移動機(jī)器人、高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)主辦的2021(第二屆)高工移動機(jī)器人年會在上海卓美亞喜馬拉雅酒店舉行,在“數(shù)智生態(tài)專場:思變謀新各顯神通"中,藍(lán)芯科技副總裁鄭超作了題為《以「深度視覺」賦能移動機(jī)器人》的演講。

鄭超指出:“目前而言,包括AMR在內(nèi)的移動機(jī)器人就像一個盲人,對環(huán)境的感知需要不斷去‘觸摸‘周邊的環(huán)境,隨后一步步往前邁進(jìn),對環(huán)境的感知*取決于他‘觸摸’的范圍,當(dāng)前主流的AMR是通過2D的激光進(jìn)行一定高度空間的平面掃描,而對掃描平面以外的環(huán)境卻是一無所知,可以說感知能力很弱。"


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移動機(jī)器人業(yè)內(nèi)三大難題


過去幾年,隨著技術(shù)的持續(xù)迭代,移動機(jī)器人的應(yīng)用場景進(jìn)一步拓寬,從電商物流的倉儲行業(yè)走到像液晶面板生產(chǎn)、光伏面板生產(chǎn)等制造業(yè)。

鄭超分析,隨著應(yīng)用場景的增多,移動機(jī)器人行業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展,已開始從有軌走向無軌、從低柔性走向高柔性、從安全走向更安全,但發(fā)展至今,仍有三個行業(yè)難題存在,分別是復(fù)雜環(huán)境下可靠的無標(biāo)識定位、復(fù)雜環(huán)境下的安全避障以及無標(biāo)識的高精度對接。

關(guān)于復(fù)雜環(huán)境下的無標(biāo)識定位,鄭超用兩個案例講述了移動機(jī)器人在其中遇到的難題。


在典型的地堆倉庫中,周邊所有堆放托盤以及貨物隨時都會變動,并無固定的參照物,而目前移動機(jī)器人多采用的激光SLAM方案,通過激光的測距原理,掃描生產(chǎn)車間或者倉庫的輪廓環(huán)境,從而精準(zhǔn)定位,但托盤頻繁的進(jìn)出庫、位置的時刻變化,這意味著激光掃描的輪廓環(huán)境時刻在變,對激光導(dǎo)航的移動機(jī)器人而言,要在不斷變化的環(huán)境中做到可靠定位是困難的。


另一個典型的場景是大型空曠車間,其內(nèi)部擁有鋼結(jié)構(gòu)立柱,柱間距較大,激光SLAM導(dǎo)航的移動機(jī)器人在這種場景下,激光掃描的點(diǎn)云稀少,由于缺乏有效的定位參照物,其定位的可靠性減弱。


第二個難題是復(fù)雜環(huán)境下的安全避障。機(jī)柜旁邊外伸的屏幕和操作鍵盤,行駛路徑上遺落的小紙盒和零件,凹坑地面、懸崖地面,相對而行的機(jī)器人、工人……這些情況移動機(jī)器人都需要及時主動判斷和避讓。2D激光雷達(dá)避障是無軌移動機(jī)器人的常規(guī)避障方案,但2D激光雷達(dá)僅掃描一個水平面的障礙物,高于或低于激光的障礙物均無法識別,這給機(jī)器人的安全行駛帶來隱患。


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第三個難題是無標(biāo)識的高精度對接。移動機(jī)器人發(fā)展至今,智能化程度得到進(jìn)一步加強(qiáng),與此同時,客戶對移動機(jī)器人的期望更高,移動機(jī)器人不僅要做到過往AGV的點(diǎn)到點(diǎn)搬運(yùn),還需要取代一部分人工的工作。鄭超分析,這樣的要求直接落實(shí)到應(yīng)用案例中就是移動機(jī)器人不但要幫我把原料從倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)到產(chǎn)線,而且要直接將物料送至機(jī)臺,并且全程不需要人工的參與,這要求移動機(jī)器人必須擁有較高的精度。


鄭超最后判斷道,這些問題的產(chǎn)生都與移動機(jī)器人的感知能力不足有關(guān)。


讓移動機(jī)器人擁有“智慧之眼"


車到山前必有路,橋到船頭自然直。鄭超表示,在藍(lán)芯科技看來,深度視覺就是移動機(jī)器人提高感知能力的“路",因而藍(lán)芯科技自成立以來就以深度視覺技術(shù)為核心,希望賦予機(jī)器人一雙“智慧之眼"。



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關(guān)于深度視覺如何成為“眼睛",讓機(jī)器人看懂世界,鄭超表示:“人類80%的感知是通過眼睛對外部信息進(jìn)行獲取,而藍(lán)芯科技通過自研的‘RGBD相機(jī)+AI算法’,讓移動機(jī)器人通過TOF相機(jī)獲取三維環(huán)境的深度圖像信息,另結(jié)合AI算法,即可實(shí)現(xiàn)移動機(jī)器人高可靠的定位、避障、對接等功能。"


關(guān)于技術(shù)的可靠性,鄭超表示,藍(lán)芯科技不僅研發(fā)視覺傳感器,同時,以深度視覺為核心研發(fā)整機(jī)產(chǎn)品,是移動機(jī)器人領(lǐng)域自研MRDVS(移動機(jī)器人深度視覺系統(tǒng))并實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用的企業(yè),已有大量的實(shí)際案例,公司所有整機(jī)產(chǎn)品均搭載藍(lán)芯科技自研的視覺傳感器。


鄭超以具體的產(chǎn)品、詳細(xì)的應(yīng)用案例講述了深度視覺如何賦予移動機(jī)器人眼睛。


在移動機(jī)器人的定位上,通過安裝視覺定位導(dǎo)航傳感器,移動機(jī)器人在低堆庫的環(huán)境下,可以通過視覺傳感器對天花板進(jìn)行深度的勘察,經(jīng)深度學(xué)習(xí)之后實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。在五米層高的庫房內(nèi),藍(lán)芯科技移動機(jī)器人視覺的重復(fù)定位精度可以精確到5毫米級別。


在移動機(jī)器人的避障應(yīng)用上,搭載藍(lán)芯科技“自研ToF避障相機(jī)+算法"的移動機(jī)器人在獲取物體點(diǎn)云圖后,不管是低矮或是懸空的障礙物,機(jī)器人可以通過AI算法對障礙物進(jìn)行判斷,從而進(jìn)行路徑的規(guī)劃,規(guī)避風(fēng)險。


關(guān)于移動機(jī)器人的高精度對接,鄭超表示,未來的移動機(jī)器人是“腿"、“手"、“眼睛"三者高度集成,這是移動機(jī)器人發(fā)展的必然,也是最有價值的應(yīng)用,高精度對接可以不斷拓寬移動機(jī)器人的應(yīng)用邊界,獲得更多工作機(jī)會和市場。


演講的最后,鄭超表示:“藍(lán)芯科技擁有成熟的團(tuán)隊(duì)和完善的產(chǎn)品矩陣。在團(tuán)隊(duì)規(guī)模上,目前藍(lán)芯科技200人左右,其中研發(fā)占比超50%。在產(chǎn)品上,擁有兩大產(chǎn)品線,一個是含算法在內(nèi)的視覺傳感器產(chǎn)品線,另外一個是包括上層調(diào)度系統(tǒng)軟件在內(nèi)的各系列AMR整機(jī)產(chǎn)品線。未來,藍(lán)芯科技將會繼續(xù)秉持‘讓機(jī)器人看懂世界,服務(wù)世界’的使命,推動移動機(jī)器人行業(yè)發(fā)展。"


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